北京时间1月23日凌晨,武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部发布通告称,自2020年1月23日10时起,全市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营;无特殊原因,市民不要离开武汉,机场、火车站离汉通道暂时关闭。恢复时间另行通告。
中证君从航空公司和武汉机场了解到,武汉天河机场10时后仍有进出港航班起降。
有航空公司人士对中证君表示,目前航空公司、天河机场和民航局正在紧密沟通之中,航司可根据各自情况缩减进出武汉航班。
受消息影响,空运股、机场股继续普跌。
A股方面,受疫情及假期因素影响,沪指午后跌破3000点,北向资金午后持续流出,截至目前,净流出超80亿元。
民航局采取措施加大疫情防控力度
图片来源:东方航空官微
南方航空官方微博发布信息,取消了超过100趟出入武汉航班,其中还包括部分国际航班。南方航空已经取消了10时后全部武汉进出港航班。
图片来源:南方航空官微
南航子公司厦门航空取消了27班武汉进出港航班。
海南航空和中国国航尚未在官方微博发布进出武汉航班变更消息,实际已经取消了大部分航线。
中国民航信息网络股份有限公司的航旅纵横APP显示,10点钟后,武汉机场仍有部分航班起降。
图片来源:航旅纵横
对航司业绩影响如何?
民航业极易受到经济周期、地区安全和意外事件的影响。此次新型冠状病毒感染肺炎事件发生之时正值春运期间,且武汉机场又是国内重要的民航枢纽机场。本次事件预计将会对民航业短期业绩和估值产生影响。
招商证券认为,对于机场航空行业,当前市场情绪已经得到反映,历史经验证明疫情消除后板块反弹可观,当前时点反而对长期投资者来说具备投资价值。
天风证券则回顾了2003年SARS前后对民航业的影响。
从上市公司数据上看,疫情对运量的冲击大于运价,2003年上半年南航旅客周转量同比下降26.8%,东航下降20.4%,南航客座率同比下降6.9pct,东航下降4.5pct;运价基本未受影响。下半年需求迅速恢复,南航旅客周转量同比升8.9%,东航升15.7%,运价依旧未有显著波动,南航客公里收益同比降1.7%,东航同比升1%。
机场板块同样受到冲击,后续同样回归升势。
股价先跌后涨,影响相对短暂,航空机场板块均呈现先跌后涨格局,港股公司如南航及首都机场股份短暂下跌后迅速反弹,A股公司除上海机场相对抗跌以外,深圳机场、海航控股、东方航空、厦门空港阶段性最大跌幅均接近或超过20%,时间跨度接近一个月,但随后均出现相当程度的反弹,可见非典疫情影响相对短暂,但对股价影响显著,而恐慌情绪消退后是阶段性机会。
天风证券认为,当下防疫工作已不可同日而语,因此预计本次事件对民航需求冲击的程度或相对有限。参考历史,在事件性冲击过后民航需求会迎来报复性反弹,且不论如何短期冲击不改长期趋势,民航需求仍具备持续增长空间。
编辑:李若愚 曹帅
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