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谭旭光为何密集调研时风山推雷沃重工?潍柴两大战略重组揭底

2020-01-22 23:00:03 潍柴 动力 时风

1月15日上午,潍柴动力分别与德国欧德思公司、奥地利威迪斯公司在济南签署战略合作协议。根据协议,潍柴动力成功完成德国欧德思公司80%股权的收购,并将收购奥地利威迪斯公司51%的股权,成为两家公司的控股股东。两起战略重组的迅速落地和深度融合,将有效填补中国能源动力总成电机控制系统和农业装备CVT动力系统的关键技术短板,加速潍柴新业态的产业化进程。

布局电机核心技术,全力打造系统集成优势

据悉,德国欧德思公司成立于1989年,一直致力于工业及交通运输行业用电机、电控和电源的研究开发工作,是大功率变频和电源设备的技术领导者,拥有多种数控机床用伺服电机和驱动器、新能源商用车用电机控制器、电机、燃料电池DC/DC变换器等产品的设计开发和系统集成能力,产品设计寿命达3万小时以上,性能优异,广受赞誉,已有数百种成功应用案例。

潍柴动力战略重组德国欧德思公司是继携手英国锡里斯、加拿大巴拉德后,在新能源动力系统领域上的又一次国际化战略布局。通过资源的有效整合,潍柴不仅掌握了重型商用车传统动力总成领域的关键核心技术,还一举掌控了电机控制器核心技术,成功构筑起“电池+电机+电控”为一体的新能源动力系统集成优势。此次深度融合,双方将加速协同研发,为客户提供新能源动力系统整体化最优解决方案。

掌控CVT关键技术,加速开拓农业装备市场

奥地利威迪斯公司是一家专门从事车辆驱动系统开发的技术公司,其设计开发的液压变速箱、功率分流器等产品系列丰富,广泛用于拖拉机、装载机、市政车辆、新能源公交车等领域。同时,该公司具备很强的产品设计、研发和测试能力,可提供从设计方案到样机生产的研发全过程咨询服务。

通过此次战略重组,潍柴动力将与奥地利威迪斯公司优势互补、强强联合,助力中国填补液压传动变速箱技术短板,掌控农业装备CVT动力总成关键核心技术,一举打破国外垄断,实现中国制造CVT动力总成的零突破。同时,这也是继潍柴成功打造工程机械液压动力总成后的又一动力总成,未来该产品的大规模商业化落地,将有力推动中国农业装备向高端升级。

1月9日,谭旭光考察位于聊城高唐县的山东时风集团,双方就推动强强联合进行了深入探讨。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者注意到,今年1月以来,谭旭光先后密集考察了时风集团、山推股份,雷沃重工等国内农用机械龙头企业。在雷沃重工考察时,双方九发动机、CTV、零的液压配套需求、产品规划、技术合作等进行了深入探讨。

德国欧德思公司CEO迈克尔·施林曼

“战略统一、资源共享、独立运营”,是潍柴动力整合海外业务的首要原则。德国欧德思公司CEO迈克尔.施林曼在战略签约仪式上透露,此次一共有25家公司对欧德思提出收购邀约,包括22家欧美公司,3家中国公司,最终,欧德思选择了潍柴,原因在于双方有相同的市场和创新发展理念,并且潍柴股份对欧德思做了长期发展规划。

近年来,潍柴聚焦“企业急需、技术高端、国家瓶颈”,先后在全球范围内战略重组多家全球高科技企业,全面布局集团未来战略新兴业务。从2008年全球经融危机爆发,潍柴开始了海外并购的步伐。齐鲁晚报·齐鲁壹点注意到,潍柴并购的是都是性价比很高的企业,并购行为都是围绕主业补短板。此次潍柴动力战略重组德国欧德思、奥地利威迪斯,都是中小型研发企业,其中德国欧德思有70名员工,奥地利威迪斯则成立于2009年,现有29名员工,其核心员工在专业领域有超过20年以上经验。

在德国,除了像西门子、大众、博世这些工业巨头外,占企业总数99%的中小企业贡献了一半以上工业增加值。在德奥,像欧德思和威迪斯这些被称为“隐形冠军”的中小企业,凭借其看家本领,在细分的专业领域独占鳌头,成为国家技术创新的主要推动力。此次,像奥地利威迪斯这样的29人公司,加入潍柴大家庭,走向一个集团大公司的价值链条中,直面巨大的中国市场,对于一个成立仅10年的公司而言也是一次巨大机遇。

(齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 蔡宇丹)

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